【リニア中央新幹線】リニア新幹線、大阪延伸「奈良ルート」で…終着駅は「新大阪」 JR東海社長が表明

1: ■忍法帖【Lv=8,おばけありくい,cZy】 タヌキ◆RJGn7rgICeX. 2016/07/21(木)08:35:45 ID:cPO

◆リニア新幹線、大阪延伸「奈良ルート」で…終着駅は「新大阪」 JR東海社長が表明
[産経WEST 2016.7.21 07:54]

■ 開業、最大8年前倒し

開業が最大8年前倒しされる見通しとなっているリニア中央新幹線の
名古屋-大阪間のルートについて、JR東海の柘植(つげ)康英(こうえい)社長は
20日の記者会見で、「奈良市付近」を通るルートで作業を進める考えを明らかに
した。ルートをめぐっては、京都の政財界から京都を経由するルートにするよう
要望が出ていた。一方、大阪での終着駅については、現行の新幹線との乗り継ぎを
考慮して新大阪駅を想定していると表明した。

リニア中央新幹線はJR東海が自己資金で平成39年に品川-名古屋間を
先行開業。大阪への延伸は、経営体力を回復させた後の47年に着工し、
57年に完成させる計画だった。しかし、政府が財政投融資などの資金支援を
行う方針を固め、事業は前倒しされる方向だ。

名古屋以西のルートは、国が昭和48年に策定した基本計画で「奈良市付近」を
通ると示され、平成23年の整備計画でも同様の内容が盛り込まれた。これに対し、
京都の自治体や経済界からは「国際的な観光都市の京都を通すべきだ」などの
要望が出され、誘致の動きが強まっていた。

===== 中略 =====

柘植社長は20日に名古屋市の本社で開いた記者会見で、「国の整備計画が
基本にあり、これに基づいて作業を進めていくことになる」と述べ、奈良ルートを
前提とする考えを明確に示した。関係者によると、京都を経由するとカーブが
きつくなり、走行速度が落ちるなどの弊害が出る恐れもあるという。

===== 後略 =====

全文は下記URLで。
http://www.sankei.com/west/news/160721/wst1607210013-n1.html

2: ■忍法帖【Lv=8,おばけありくい,cZy】 タヌキ◆RJGn7rgICeX. 2016/07/21(木)08:36:30 ID:tw@tanucha_popoito
地図見たら、京都は無理でしょ。
スピード重視なら奈良だよなあー。

3: 清正公◆JPFm9fq5dw 2016/07/21(木)08:36:47 ID:PgR
やっと決まったか

4: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:37:37 ID:0IV
深いところなら遺跡を破壊することもないだろうしな

5: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:39:38 ID:e0z
しかし、東京-大阪間が一時間になって嬉しいか?

6: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:40:34 ID:j7y
>>5
質問の意図がわからんな

7: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:42:24 ID:e0z
>>6
既に東京-大阪間が三時間以内なのに
それを一時間にするために莫大な金をかけてリニアを建設する意味があるのかということ。
時間は一時間でも料金は以前より高いだろうしな。

8: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:44:42 ID:j7y
>>7
莫大でも採算が合えば問題ないだろ

17: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:23:33 ID:e0z
>>8-9
まあ絶対無意味なんて言わない。
果たして莫大な金に引き合うものなのだろうかね。

18: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:30:15 ID:kmK

>>17
東海道新幹線を敷く時もそう言って反対してた連中が沢山

25: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)11:43:09 ID:e0z
>>23
断言でなく、疑問を呈してるだけなのにソースが出るわけないだろ。
なにをそういきり立ってるのかね?

30: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)12:19:57 ID:yFL
>>25
大阪までつなげれば日本のGDP0.14%上げる
5.43兆円を26年かけて採算をとる
大規模事業なら当然だと十分元が取れる思うのだが

26: 清正公◆JPFm9fq5dw 2016/07/21(木)11:48:15 ID:PgR

>>17
儲かるよ。
なにせ東海道新幹線はビジネス路線だからね。

まず時間短縮というメリット。
苔の生えた結論だけど、品川から大阪1時間だと完全に飛行機から客は流れます。
料金も数千円程度の値上げなんでビジネスマンには痛くもありません。

そもそも儲かる見込み無いのなら、JR東海が民間資本でGOしない。

9: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:44:45 ID:gk8
>>7
それで儲かるならばOKでしょ

14: 清正公◆JPFm9fq5dw 2016/07/21(木)08:57:08 ID:PgR
>>7
数千円ぐらいだし、何より東海道新幹線の代替ができるしヨシ

16: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:13:52 ID:kmK
>>7
技術の進歩の証でもあるからな
東名阪を結ぶ路線のいざって時のための多重化って意味合いもあるが
それに50年前のコンセプトと同じ物を使う必要性は無い
今後リニアの有用性が認められたら
既存新幹線も適宜更新していけばいい

19: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:40:37 ID:GIr
>>7>>12
品川~名古屋の料金は現行ののぞみ料金+\1000程度にするとJR東海が言ってた
名古屋~新大阪に関しても、それに準じた料金にすると思う

10: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:47:19 ID:tcT

>>5

まぁ嬉しいよね。
欲を言えば品川からぐるっと回って
羽田の地下に入ってくれればもっといいが。

12: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:51:38 ID:Obn
>>5
東京、大阪間での移動が一時間になれば、今よりも仕事の能率なんかは上がるだろうね。
反面、料金がどれだけのものになるのか?。
移動中に殆ど景色が見られない点では、”色気”が無くなるな…。

13: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)08:55:41 ID:j7y
>>12
風景云々は子供じゃないんだから一時間ぐらい雑誌でも見て我慢しろと思うわ
飛行機だって雲ばかりだろうがと言いたいわ

20: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:55:40 ID:tcT

>>12
東京で泊まりたい宿が満杯、名古屋泊とか、
できてしまうわけだよな。

35: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)15:39:12 ID:Csk
>>5
俺は嬉しいですw

21: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:55:59 ID:qab
奈良方向に伸びると便利だけど
奈良が変に開けちゃうのもな

22: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)10:58:35 ID:dB4
>>21
言うほど急には開けないよ。

24: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)11:29:25 ID:79S
JR東海が独自にゼロベースで新奈良駅作りゃええのに

27: 清正公◆JPFm9fq5dw 2016/07/21(木)11:49:03 ID:PgR

>>24
奈良駅で良いでしょ。

序に近鉄奈良も改修しちゃえ

28: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)11:58:55 ID:Upt
なんか地図見てたら京都ルートでも大して変わらんから、いいと思えた。
曲線がきついと言うより、土地取得の問題だと思う。
それで奈良ルートを押していると思う。
だとすれば、新奈良駅は学研都市辺りにできて、住所は京都府だな。

29: ツチノコ狩り 2016/07/21(木)12:08:19 ID:3tq
おめでとうございます
やっぱり梅田地下はありませんでしたねw

31: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)12:29:05 ID:CVm
(リニアに東京・名古屋・大阪以外の駅なんぞ不要だろうに…)

33: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)12:54:14 ID:GIr

>>31
品川~名古屋開業時点では品川と名古屋だけの速達列車が1時間に4本、各駅停車は1本らしいので、
新大阪延伸後も品川・名古屋・新大阪だけに停まる速達がメインで、各駅はそのまま1時間に1本程度なんじゃないかな

万が一の時のためにある程度の間隔で拠点が必要になるから、
その拠点を普段は駅として利用できるようにするのは発想としては自然

32: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)12:52:22 ID:kLU
飛行機と違い途中下車ができるというメリットがあるからな
速さと両立できるならあってもいいと思うよ

34: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)15:32:15 ID:kmK
>>32
まあそこが基本的に起点と終点しか結ばない船や飛行機と、中間点を多数経由する鉄道の違いだろうな
まあ鉄道も決まった点しか経由できないから、過疎地域ではより自由度の高い自動車に置き換わり廃れていったが

36: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)15:39:24 ID:8Vs
>国際的な観光都市の京都を通すべきだ!
いや、奈良も観光都市なんだが・・・
奈良県民おとなしくし過ぎ、少しは反論しなさい

37: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)17:01:42 ID:uD1
>>36
奈良に一泊もせずに外国人が日本旅行するのに益々便利になりそう
奈良市内にホテルあまりないから大阪市内に泊まった経験から推測

38: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)17:03:18 ID:Bwv
出張時に会社が使わせてくれるかが気になるなあ。
乗りたいなあ。

39: 名無しさん@おーぷん 2016/07/21(木)17:36:54 ID:Csk
あと10年くらいあとだっけ?

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469057745/引用

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